Vor zwei Tagen absolvierte das „Lufttaxi“ seinen ersten erfolgreichen Flug in Shenzhen.Von Shenzhen nach Zhuhai dauert die Fahrt mit dem Auto mehr als zwei Stunden und mit dem „Lufttaxi“ nur 20 Minuten.Hinter dem „Lufttaxi“ verbirgt sich eine Billionen-große Tiefflug-Wirtschaft.Warum ist Shenzhen auf der wirtschaftlichen Ebene in geringer Höhe erneut führend?
Wirtschaft in geringer Höhe
Diesmal heißt das „Lufttaxi“ Electric Vertical Take-Off and Landing Aircraft (eVTOL).eVTOL startete im Heimathafen von Shekou Cruise in Shenzhen in der Provinz Guangdong und landete im Hafen Jiuzhou in Zhuhai. Damit absolvierte das Unternehmen den ersten öffentlichen Demonstrationsflug der weltweit ersten elektrischen vertikal startenden und landenden Flugzeugroute über das Meer und die Stadt hinweg.Zusammengenommen hat eVTOL drei Vorteile: Erstens spart es Zeit.Shenzhen und Zhuhai liegen am Ost- bzw. Westufer der Perlflussmündung, die mit dem Auto mehr als zwei Stunden entfernt ist.eVTOL hat eine Reisegeschwindigkeit von 200 km/h, einen Punkt-zu-Punkt-Flug und eine Reichweite von nur 20 Minuten, was viel Zeit sparen kann.Zweitens Komfort und Umweltschutz.eVTOL nutzt reine elektrische Energie und der Lärm beträgt ein Zehntel oder sogar ein Hundertstel des Lärms herkömmlicher Hubschrauber, was komfortabler und umweltfreundlicher ist.Drittens ist das allgemeine moderate Hoch.eVTOL hebt mit einem Gewicht von 2000 kg ab und kann fünf Personen befördern, benötigt jedoch keinen herkömmlichen Flughafen und keine Start- und Landebahn, kann vertikal wie ein Hubschrauber starten und in der Luft in einen Starrflügler-Flugmodus umwandeln, was die Reduzierung erheblich verringert die Schwelle der Popularisierung in der Stadt.
Dem Plan zufolge soll eVTOL nach Erhalt der Lufttüchtigkeitszeugnisse im Jahr 2026 mit bemannten Flügen beginnen.Brancheninsider schätzen, dass der zukünftige Preis für einen einzelnen Sitzplatz von Shenzhen nach Zhuhai nach einer groß angelegten Anwendung etwa zwei- bis dreihundert Yuan betragen wird.Das ist viel günstiger als die 500- oder 600-Yuan-Taxifahrt.Derzeit hat Shenzhen einen Kaufauftrag für 100 Flugzeuge unterzeichnet und plant, weitere Streckenbetriebe und Kommerzialisierungsszenarien zu fördern.Der Grund, warum Shenzhen so aktiv ist, liegt darin, dass es eine Billionen-große Industrie im Auge hat.
Diese Branche ist die Tieflandwirtschaft.
Die geringe Höhe bezieht sich hier normalerweise auf den Luftraum innerhalb von 1000 Metern des vertikalen Abstands von der Bodenebene direkt darunter und kann je nach regionalen Merkmalen und tatsächlichen Anforderungen auf den Luftraum innerhalb von 3000 Metern ausgedehnt werden.
Die Tiefflugwirtschaft ist eine umfassende Wirtschaftsform, die auf dem Tiefflugraum basiert, sich an den Tiefflugaktivitäten verschiedener bemannter oder unbemannter Luftfahrzeuge orientiert und die Integration und Entwicklung verwandter Bereiche vorantreibt.Wie die DJI-Drohnen, die mittlerweile in der Luftbildfotografie weit verbreitet sind, der von der US-Gruppe in einigen Städten eröffnete Drohnenlieferdienst und der oben erwähnte „Airbus“, der derzeit erforscht wird … Dies sind die Kategorien für geringe Flughöhen Wirtschaft.
Nach Schätzungen von Experten wird der Umfang der chinesischen Tieflandwirtschaft im Jahr 2023 500 Milliarden Yuan überschreiten und im Jahr 2030 voraussichtlich 2 Billionen Yuan erreichen.
Shenzhen übernimmt die Führung
Der erfolgreiche Erstflug des „Lufttaxi“ hat Shenzhen zur ersten Stadt der Welt gemacht.Auch im Bereich der Tieflandwirtschaft steht Shenzhen an der Spitze des Landes.Welche Vorteile hat Shenzhen bei der Entwicklung der Tieflandwirtschaft?Betrachtet man das untere Ende der Familie, so hat Shenzhen den stärksten Cluster der Drohnenindustrie versammelt.Die Wirtschaft in geringer Höhe umfasst alles, einschließlich Hubschrauber und Heißluftballons, aber die zukünftige Entwicklungsrichtung sind offensichtlich Drohnen.
Shenzhen ist die Stadt mit der höchsten Konzentration der UAV-Industrie in China. In Shenzhen sind DJI-Technologie für Verbraucher und Fengyi-Technologie in Industriequalität angesiedelt.Daten zeigen, dass bis Ende 2023 tatsächlich mehr als 17.000 Drohnenunternehmen im Land tätig sind, mit einem jährlichen Produktionswert von 152 Milliarden Yuan.Darunter gibt es in Shenzhen mehr als 1700 Drohnenunternehmen mit einem jährlichen Produktionswert von 96 Milliarden Yuan, was 10 % bzw. 63 % des Landes ausmacht und als erste Stadt der Drohnen bezeichnet werden kann.
Die UAV-Industriekette von Shenzhen umfasst viele Glieder wie Fertigung, Technologieforschung und -entwicklung, Softwareentwicklung und kommerzielle Anwendungen.Erweitert durch die UAV-Industriekette umfasst die Industriekette der Tiefflugwirtschaft auch neue Materialien, Energiebatterien, Chips, Elektronik, Softwareinformationen, unbemannte und andere Industrien.Auch in diesen Bereichen ist Shenzhen landesweit führend.Der starke industrielle Hintergrund hat eine solide Grundlage für die Entwicklung der Tieflandwirtschaft in Shenzhen gelegt.Zweitens, schauen Sie sich die Politik an, Shenzhen hat die ersten Sonderregelungen zur Förderung der Wirtschaftsförderung in geringer Höhe des Landes erlassen.Obwohl die Wirtschaft in geringer Höhe gering ist, gehört sie immer noch zum Luftraum.Wie wir alle wissen, ist der Luftraum in China stark reguliert.Für das Filmen mit Drohnen ist nun ein Antrag erforderlich.Ohne politische Unterstützung auf Makroebene sind bemannte Flüge und Frachtflüge unmöglich.
Zu diesem Zweck wurden am 1. Februar dieses Jahres die „Vorschriften zur Förderung der Wirtschaftsindustrie in der Sonderwirtschaftszone Shenzhen“ offiziell umgesetzt und damit die rechtsstaatliche Startbahn für den wirtschaftlichen Aufschwung in geringer Höhe geebnet.Das Positive Solution Bureau stellte fest, dass in den Vorschriften klar festgelegt ist, dass die Stadtverwaltung den Bau einer Tiefflug-Serviceplattform organisieren und sich im Rahmen der Gesamtkoordination des kollaborativen Managementmechanismus für Tiefflugflüge auf die Tiefflugplattform stützen soll. Digitales Höhenmanagement-Dienstsystem zur Bereitstellung von Tiefflugdiensten und kollaborativen Betriebsdiensten wie Flugerklärung, Fluginformationen, Flugalarm und Informationsfreigabe für Einheiten oder Einzelpersonen, die Tiefflugaktivitäten durchführen.Dies wird die Antragsverfahren für Luftraumflüge erheblich vereinfachen, die betriebliche Effizienz verbessern und das Entwicklungspotenzial der Branche freisetzen.
Neben der Formulierung von Gesetzen und Vorschriften hat Shenzhen auch Fördermaßnahmen eingeführt, um Wirtschaftsunternehmen in geringer Höhe mit echtem Geld und Silber zu subventionieren und so die wirtschaftliche Agglomeration in geringer Höhe zu fördern.Drei Blick auf die Anwendung, Shenzhen übernimmt die Führung bei der Gestaltung vielfältiger Geschäftsformen.Erst kürzlich ist die erste Route der UAVs der Peking University Shenzhen Graduate School offiziell in See gestochen.Über die neue Route können fast 100 Arten von Waren wie Mahlzeiten, Desserts und Säfte „aus der Luft“ auf den Campus abgeworfen werden, und Benutzer können sie innerhalb von etwa 10 Minuten nach der Bestellung an die Vorderseite des Wohnheimgebäudes schicken.
Bis November 2023 sind Meituan-Drohnen in 7 Geschäftsvierteln in Shenzhen gelandet, haben 21 Routen eröffnet, Drohnenlieferdienste für 19 Gemeindebürogebäude, 5 Aussichtspunkte und 1 Krankenhaus bereitgestellt und insgesamt mehr als 210.000 Bestellungen abgeschlossen.
Darüber hinaus hat Chinas größtes Unternehmen für allgemeine Luftfahrt, CITIC Haizhi, die Flugerlebnisroute Shenzhen Bay City Seascape in Shenzhen sowie Shenzhen-Jinsha Bay, Shenzhen-Zhuhai und andere Intercity-Strecken eröffnet.In Bezug auf Anwendungsszenarien hat Shenzhen eine Vielzahl von Formaten wie UAV-Sofortverteilung, Logistiktransport, Besichtigungen in geringer Höhe und Flugtaxirouten entwickelt, die landesweit führend sind.
Vom Markt her gesehen liegt Shenzhen in der Greater Bay Area.Richtlinien, Technologien, Anwendungsszenarien sind vorhanden und letztlich kommt es darauf an, ob der Markt sie kauft oder nicht.Mit anderen Worten: Welche Stadt kann eine wirtschaftlich schwache Wirtschaft aufrechterhalten?Shenzhen ist eine der wirtschaftlich am weitesten entwickelten und wohlhabendsten Städte Chinas, die es sich leisten kann, in geringer Höhe zu wirtschaften.Erwähnenswert ist, dass Shenzhen mit 7.173 Einwohnern pro Quadratkilometer die Stadt mit der höchsten Bevölkerungsdichte in China ist.Je höher die Bevölkerungsdichte, desto komplexer ist die Bebauung, die auch ein gutes „Testfeld“ und einen breiten Markt für Tieflandlogistik bietet.
Darüber hinaus liegt Shenzhen in der Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao, mit häufigem Personalaustausch mit Hongkong, Dongguan und Zhuhai, und die Nachfrage nach städteübergreifenden Flügen ist stark.Shenzhen wandelt sich von der ersten Stadt der Drohnen zur ersten Stadt der Tieflandwirtschaft.
Urbane Chance
Im Dezember letzten Jahres schlug die Zentrale Wirtschaftsarbeitskonferenz den Aufbau einer Reihe strategischer aufstrebender Industrien wie Bioproduktion, kommerzielle Luft- und Raumfahrt und Tieflandwirtschaft vor.Warum kann die Tieflandwirtschaft zu einer nationalen Strategie werden?In Kombination mit der vorherigen Analyse finden Sie hier eine kurze Zusammenfassung:
Erstens ist die Industriekette lang und umfasst viele Branchen wie Forschung und Entwicklung sowie Fertigung, Infrastrukturbau und Servicegarantie.Zweitens ist das Geschäft reich, sowohl für die industrielle Logistikbranche als auch für den Konsum der Tourismusbranche.Drittens ist es weit verbreitet und kann neben der Industrie und dem Dienstleistungssektor auch im Bereich des Pflanzenschutzes in der Landwirtschaft eingesetzt werden.Viertens ist das Potenzial riesig, der zukünftige Markt wird Billionen groß sein.
Insgesamt wird erwartet, dass die Tieflandwirtschaft zu einem neuen Motor für die chinesische Wirtschaft wird.Aus diesem Grund übernehmen Großstädte im ganzen Land die Führung bei der Gestaltung des „neuen Weges“ der Tieflandwirtschaft.Beispielsweise verfügt Xi'an als wichtigste Stadt der nationalen Luft- und Raumfahrtindustrie über eine vollständige Luftfahrtindustriekette und verfügt über eine sehr starke Wettbewerbsfähigkeit in der neuen Runde des wirtschaftlichen Wettbewerbs in geringer Höhe.Ein weiteres Beispiel ist Nanjing, das 2020 die erste Reihe ziviler Testzonen für unbemannte Luftfahrt in China und die einzige in Jiangsu erhielt. Es verfügt über berühmte Universitäten wie die Nanjing University of Aeronautics and Astronautics und Rice Information und hat zunächst ein Tief gebildet -Höhenökonomische Industrieökologie.
Ein weiteres Beispiel ist Chengdu, wo große UAVs landesweit an erster Stelle stehen, die umfassende Wettbewerbsfähigkeit der industriellen UAV-Industrie unter den ersten drei des Landes liegt und der industrielle Vorteil sehr ausgeprägt ist.Die Entwicklung der Tieflandwirtschaft ist für Städte nicht nur eine wichtige Maßnahme zur Umsetzung der nationalen Strategie, sondern auch ein starker Motor zur Förderung des Wirtschaftswachstums.
Nr. 1 Tieflandwirtschaft, wen magst du?
--Drohnenlösungsanbieter--
MYUAV® TECHNOLOGIES CO., LTD.
Steuernummer: 91320118MA275YW43M Gesetzliche Registernummer: 320125000443821
Hinzufügen: Nr. 89, Pingliang Street, Bezirk Jianye, Nanjing, China 210019
T:+86 25 6952 1609 W:en.myMYUAV.com.cn
[Vorsicht]MYUAV™ ist ein Hersteller von Verteidigungsprodukten und steht unter der Sicherheitsverwaltung einer staatlichen Behörde.